La Ténéré 700 Extreme, inspirada en las motos ganadoras de rally raid de Yamaha, está diseñada para adentrarte aún más en los terrenos más exigentes. Con unas suspensiones KYB de alta calidad y mayor distancia libre al suelo, además de una gama de componentes para offroad e instrumentación TFT conectada con 3 estilos de pantalla, esta ambiciosa moto de 690 cc está preparada casi para cualquier desafío.
Tanto si eres un aventurero experimentado como si acabas de conocer este apasionante mundo de aventuras, la nueva Ténéré 700 Extreme es el tipo de máquina que despertará tu atención. Búscala ahora y encuentra tu propio pilotaje extremo.
La Ténéré 700 Extreme cuenta con una horquilla delantera KYB de largo recorrido y alta gama, que ofrece un recorrido de rueda de 230 mm (20 mm más que la Ténéré 700) capaz de hacer frente a los terrenos offroad más complicados. Un recubrimiento Kashima de larga duración en las barras garantiza un movimiento suave de la suspensión y, con una amortiguación totalmente regulable en precarga, extensión y compresión, esta resistente moto offroad se puede configurar para que se adapte a la perfección a tu estilo de pilotaje por cualquier terreno.
La Ténéré 700 Extreme está equipada con un amortiguador trasero KYB de largo recorrido, que permite un recorrido de la rueda trasera de 220 mm, 20 mm más que la Ténéré 700. La suspensión trasera Monocross totalmente ajustable desarrollada para competición está equipada con un sistema de bieletas de reciente desarrollo que proporciona un movimiento de suspensión más progresivo, mejorando las prestaciones en terrenos offroad extremos.
La instrumentación TFT de 5 pulgadas ofrece tres estilos de pantalla para adaptarse a diferentes situaciones. El "Explorer" es un estilo digital dinámico, mientras que el modo "Street" ofrece un formato de velocímetro de tipo analógico. El estilo "Raid" tiene un diseño inspirado en un roadbook centrado en las distancias parciales. Con la aplicación gratuita MyRide de Yamaha siempre estás conectado y puedes ver mensajes de texto y notificaciones de llamadas en la pantalla.
En el pilotaje offroad necesitas poder cambiar el peso fácilmente para lograr un control óptimo. Con un perfil más plano y 20 mm adicionales de acolchado, el asiento de una sola pieza de la Ténéré 700 Extreme proporciona un confort extra y una mejor movilidad dentro y fuera del asfalto.
La Ténéré 700 Extreme viene equipada con un guardabarros delantero elevado diseñado para soportar las condiciones offroad más extremas. Su diseño ligero protege al piloto de la suciedad del terreno, mientras que un guardabarros secundario más bajo ayuda a desviar la suciedad y las salpicaduras lejos de la moto.
Para conseguir más adherencia en condiciones de barro o humedad, el equipamiento especial de la Ténéré 700 Extreme incluye estriberas ligeras de titanio. Estas estriberas de competición, 200 g más ligeras y con un 35 % más de superficie que el diseño estándar, reducen la presión sobre las suelas de las botas, especialmente pilotando de pie y ofrecen más capacidad de control por su mayor área de contacto.
El motor CP2 de 690 cc de Yamaha está diseñado para ofrecer la experiencia de conducción más sensacional y satisfactoria en cualquier terreno. Al producir un potente par lineal, este propulsor con cigüeñal de 270° tira con fuerza desde las bajas revoluciones en sentido ascendente, por lo que la Ténéré 700 Extreme ofrece máximo rendimiento, ya sea que estés cruzando un continente o arrastrándote por el fango.
El ABS de tres modos te da la opción de decidir cómo quieres que se comporte tu moto exactamente en diferentes superficies. El modo 1 se activa por completo el ABS en ambas ruedas, algo obligatorio por ley en las vías públicas. El modo 2 se activa en la rueda delantera y se desconecta en la trasera para darte más confianza en pistas de gravilla suelta. El modo 3 desactiva por completo el ABS, lo que te da la máxima capacidad de control en tierra.
Con la alta eficiencia de combustible del motor CP2, el depósito de 16 litros te ofrece una gran autonomía entre repostajes. Y ya sea cruzando un terreno offroad de dificultad extrema o circulando relajadamente por la autopista, su estrecho depósito facilita la ergonomía que caracteriza a esta extraordinaria moto de aventura offroad.
El agresivo carenado con 4 faros LED está inspirado en las motos de competición de rally raid cuyo ADN se remonta a los pilotos ganadores del Dakar de Yamaha. La iluminación full LED cuenta con intermitentes delanteros y traseros compactos y un piloto trasero ligero que ofrecen una alta visibilidad de forma totalmente fiable y con bajo peso.
Los genes de competición de la Ténéré 700 Extreme se pueden ver en las llantas de radios de 21/18 pulgadas, que combinan una inmensa resistencia con una flexión controlada para hacer frente al terreno offroad más exigente. El uso de una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas también te ofrece la posibilidad de instalar neumáticos totalmente específicos para enduro con un mayor rendimiento offroad.
Esta resistente moto de aventura incluye un amplio equipamiento original, diseñado para protegerte a ti y a tu máquina. La cúpula y los cubremanos ligeros ayudan a desviar el viento, mientras que la guía de la cadena y el protector del radiador de malla de aluminio ligero interceptan los desechos de la superficie y mantienen las altas prestaciones de tu moto.
2024-XTZ700X Icon Blue | 11.899,00 € |
Requiere carné A – PVP recomendado, gastos de matriculación no incluidos. |
Color: Icon Blue
Tipo de motor | 4 tiempos, 2 cilindros, Refrigerado por líquido, DOHC |
Cilindrada | 689 cc |
Diámetro x carrera | 80,0 mm x 68,6 mm |
Relación de compresión | 11,5 : 1 |
Potencia máxima | 54 kW a 9000 r.p.m. |
Par máximo | 68 Nm a 6500 r.p.m. |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Consumo homologado | 4,16 l/100 km |
Emisión CO2 | 100 g/km |
Carburador | Inyección electrónica de combustible |
Chasis | Doble cuna, Viga de tubo de acero |
Ángulo de avance del pivote | 27º |
Avance del pivote | 105 mm |
Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida |
Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón) |
Recorrido delantero | 230 mm |
Recorrido trasero | 220 mm |
Freno delantero | Doble disco hidráulico, Ø 282 mm |
Freno trasero | Un disco de freno hidráulico, Ø 245 mm |
Neumático delantero | 90/90-21 M/C 54V |
Neumático trasero | 150/70 R 18 M/C 70V |
Longitud total | 2370 mm |
Anchura total | 905 mm |
Altura total | 1490 mm |
Altura del asiento | 910 mm |
Distancia entre ejes | 1595 mm |
Distancia mínima al suelo | 260 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 205 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 16,0 l |
Capacidad del depósito de aceite | 3,0 l |
Avenida Fernando de los Ríos 101, Local 1
18100 – Armilla
Granada, España
+34 958 29 19 19
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