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12.599,00 €
🛈 El color y los detalles que se muestras en las imágenes pueden sufrir variaciones.
Cuarenta años después, la Yamaha Ténéré 700 sigue inspirando la imaginación de una nueva generación de pilotos que quieren descubrir lo que hay más allá del nuevo horizonte. La exclusiva Yamaha Ténéré 700 Rally Edition llega con los legendarios colores de las motos de rally, un sistema ABS activable en 3 modos y una instrumentación TFT de 5 pulgadas renovada con conectividad para smartphones.
Con una carrocería pintada en los colores blanco y rojo del equipo oficial de competición, gráficos speedblock y llantas doradas, la Ténéré 700 Rally Edition rinde homenaje a las motos oficiales que han participado en el Dakar. Con sus componentes de alta gama y el puro ADN Ténéré, esta es la mejor moto de aventura clásica de Yamaha.
Incluye una versión moderna de la legendaria y llamativa combinación cromática blanca y roja utilizada en los primeros modelos de Ténéré que compitieron en el Dakar. Basada en estos primeros colores del Dakar, la primera XT600 Ténéré de serie de 1983 también lucía con orgullo esta combinación de colores: Blanco y rojo en contraste, llantas doradas y diseño speedblock (también inspirado en la herencia Dakar). Los detalles en el acabado, como el manillar negro, complementan el diseño general.
El asiento especial de rally de una sola pieza ofrece una posición de conducción un poco más alta y más erguida para facilitar los movimientos del cuerpo y una mayor comodidad en esas largas aventuras. Con 895 mm, el asiento Rally es 20 mm más alto que el estándar. El acabado en doble material y el logotipo de YAMAHA impreso en blanco brindan una imagen de rally mejorada.
El ligero y deportivo silenciador Akrapovič combina rendimiento con un aspecto de rally y un hermoso ronquido de bajos decibelios. Completamente legal en la calle, incluye un protector térmico y una abrazadera de carbono y un Db killer no extraíble.
La pantalla TFT en color de 5'' ofrece dos temas de fondo diferentes: un diseño moderno y dinámico y otro más tradicional que recuerda a la era analógica. La CCU de la moto se comunica con la aplicación MyRide para mostrar en pantalla los avisos de mensajes de texto y llamadas que recibas para mantenerte comunicado en todo momento. Esta conectividad con dispositivos móviles también te permite controlar todos los parámetros clave de la moto a través de la aplicación.
El ABS activable en 3 modos te permite adaptar la moto en función de la superficie de la carretera y del estilo de conducción. El modo 1 activa por completo el ABS en ambas ruedas, lo cual es obligatorio por ley en las vías públicas. El modo 2 activa el ABS en la rueda delantera y lo desconecta de la trasera para darte más confianza en pistas de tierra. El modo 3 desactiva por completo el ABS, lo que te da la máxima capacidad de control en las aventuras offroad.
La Ténéré 700 Rally Edition está equipada con accesorios de aluminio cuidadosamente seleccionados que protegen tu moto durante las rutas offroad más exigentes. La placa cubrecárter de 4 mm de grosor ofrece una protección adicional para el motor y el chasis. Se puede añadir opcionalmente una práctica caja de herramientas usando los puntos de montaje previstos en este cubrecárter. Compacta, ligera y acabada con un revestimiento especial de mayor durabilidad, la cubierta del radiador protege contra pequeñas piedras y ramitas. Y, para completar la protección, la moto también viene con un elegante protector de cadena cortado con láser.
Fiel a la herencia del Dakar de Yamaha, el emblemático faro compuesto por 4 luces LED lleva en su ADN el carácter de la Ténéré, lo que le da a la moto el genuino aspecto agresivo característico de las motos de rally. Junto con los compactos intermitentes delanteros y traseros, la potente iluminación LED de la Ténéré 700 Rally Edition iluminará tu camino en cualquier aventura.
Para mejorar aún más sus capacidades offroad, la moto está equipada con almohadillas perfiladas en goma para lograr el máximo agarre de las rodillas cuando conduces de pie. Además, los puños offroad brindan un mejor agarre y control en condiciones de polvo y barro.
2023-XTZ700SP Heritage White | 12.599,00 € |
Requiere carné A – PVP recomendado, gastos de matriculación no incluidos. |
Color: Heritage White
Tipo de motor | 4 tiempos, 2 cilindros Refrigerado por líquido, DOHC |
Cilindrada | 689 cc |
Diámetro x carrera | 80,0 x 68,6 mm |
Relación de compresión | 11,5 : 1 |
Potencia máxima | 55,0 kW (74,8 CV) a 9.000 r.p.m. |
Par máximo | 69,0 Nm a 6.500 r.p.m. |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Consumo homologado | 4,16 l/100 km |
Emisión CO2 | 100 g/km |
Carburador | Inyección electrónica de combustible |
Chasis | doble cuna, Viga de tubo de acero |
Ángulo de avance del pivote | 27º |
Avance del pivote | 105 mm |
Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida |
Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón) |
Recorrido delantero | 210 mm |
Recorrido trasero | 200 mm |
Freno delantero | Doble disco hidráulico, Ø 282 mm |
Freno trasero | Un disco de freno hidráulico, Ø 245 mm |
Neumático delantero | 90/90-21 M/C 54V |
Neumático trasero | 150/70 R 18M/C 70V |
Longitud total | 2370 mm |
Anchura total | 905 mm |
Altura total | 1455 mm |
Altura del asiento | 895 mm |
Distancia entre ejes | 1595 mm |
Distancia mínima al suelo | 240 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 203 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 16,0 l |
Capacidad del depósito de aceite | 3,0 l |
Avenida Fernando de los Ríos 101, Local 1
18100 – Armilla
Granada, España
+34 958 29 19 19
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