Inspirada en las máquinas con las que el legendario piloto francés Stéphane Peterhansel consiguió seis victorias en el Dakar, la Ténéré 700 World Rally luce los exclusivos colores oficiales de competición de la marca y, entre su completo equipamiento, incluye un ligero silenciador Slip-On Akrapovič, así como una horquilla especial de largo recorrido, llantas y un asiento Rally de perfil plano acabados en negro.
Esta moto de aventura premium es el modelo más sofisticado de la gama Adventure de Yamaha. Con su doble depósito de combustible de 23 litros, su prestigioso motor CP2 de 690 cc de abundante par, las mejores suspensiones KYB de su clase e instrumentación TFT conectada, la Ténéré 700 World Rally está preparada para cualquier aventura.
Para celebrar los 40 años desde que la primera Ténéré abrió un nuevo mundo de aventuras a todos los pilotos, la World Rally luce el esquema de color de competición histórico de Yamaha, inspirado en las motos oficiales de Stéphane Peterhansel. Con el esquema gráfico Speedblock en plata y una franja rosa fluorescente sobre una base de color azul puro, la Ténéré 700 World Rally rinde homenaje a las numerosas victorias de Yamaha en la carrera más dura del mundo. El guardabarros delantero también está pintado de azul a juego con la carrocería y, para mayor exclusividad, las botellas de la horquilla, el asiento y los aros de las llantas están acabados en negro.
Esta moto de aventura premium está completamente equipada con componentes de alta gama. El profundo y evocador sonido del silenciador Slip-On Akrapovič realza el carácter tan especial del motor CP2 con cigüeñal calado a 270 grados y pone de relieve el magnífico equipamiento de esta exclusiva máquina.
El doble depósito lateral de gasolina de 23 litros está situado en la parte baja del chasis, para centralizar las masas y, de este modo, mejorar la agilidad. La parte superior de los depósitos está mucho más baja que en la Ténéré 700 para facilitar la movilidad del piloto.
El diseño de dos piezas del nuevo asiento permite quitar fácilmente la parte trasera para instalar accesorios, como una parrilla, o sujetar directamente el equipaje. El material de la funda en negro-gris está diseñado para disfrutar de un pilotaje firme pero cómodo. Su perfil plano te permite desplazarte hacia delante y hacia atrás con el mínimo esfuerzo al cambiar el peso del cuerpo para mantener el control en terrenos complicados, y la ergonomía de la Ténéré 700 World Rally es perfecta tanto para ir sentado como para conducir de pie.
La instrumentación TFT a color de 5 pulgadas dispone de tres estilos de pantalla diferentes, desde un moderno diseño digital hasta un aspecto analógico más tradicional, aunque también cuenta con una pantalla estilo roadbook con cuentakilómetros parciales. La CCU de la moto se comunica con la aplicación MyRide para mostrar en pantalla los avisos de mensajes de texto y llamadas que recibas para mantenerte comunicado en todo momento.
El ABS intercambiable de tres modos te da la opción de decidir cómo quieres que se comporte exactamente tu moto en diferentes superficies. El modo 1 activa por completo el ABS en ambas ruedas, lo cual es obligatorio por ley en las vías públicas. El modo 2 activa el ABS en la rueda delantera y lo desconecta de la trasera para darte más confianza en pistas de tierra. El modo 3 desactiva por completo el ABS, lo que te da la máxima capacidad de control en tierra.
Para un pilotaje offroad predecible e intuitivo, la Ténéré 700 World Rally equipa una horquilla delantera KYB de 43 mm que ofrece una capacidad de ajuste total, tanto de la precarga de muelle como de la amortiguación en compresión y extensión, lo que permite adaptar la moto a diferentes cargas, terrenos y velocidades. El anodizado negro de las botellas de la horquilla le da un aspecto inconfundible y, con los 230 mm de recorrido de la rueda delantera, esta suspensión delantera está preparada para afrontar terreno offroad extremos.
El compacto y ligero amortiguador de dirección Öhlins, montado cerca de la parte de atrás de la pletina de dirección superior, proporciona una mayor capacidad de control de la moto, especialmente en los terrenos offroad más complicados. Sus 18 ajustes de amortiguación diferentes te permiten elegir el nivel de comodidad y tacto de pilotaje que prefieras.
La suspensión trasera ajustable utiliza un sistema de bieletas especial y un amortiguador trasero de altas prestaciones, equipado con un depósito separado y un cuerpo de aluminio que garantiza una amortiguación uniforme. El amortiguador dispone de un sistema de final de recorrido sobredimensionado para hacer frente a los terrenos más difíciles.
Cuando hayas probado el motor CP2 de dos cilindros y 690 cc con cigüeñal de 270°, comprenderás por qué esta es una de las máquinas de más éxito de Yamaha. Ofrece un par motor lineal que la convierte en una moto offroad eficaz y controlable, y su excelente consumo, combinado con sus dimensiones compactas y su bajo peso, hacen que sea la máquina ideal para las aventuras.
2023-XTZ700DSP Trophy Blue | 14.299,00 € |
Requiere carné A – PVP recomendado, gastos de matriculación no incluidos. |
Color: Trophy Blue
Tipo de motor | 4 tiempos, 2 cilindros, Refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas |
Cilindrada | 689 cc |
Diámetro x carrera | 80,0 mm x 68,6 mm |
Relación de compresión | 11,5 : 1 |
Potencia máxima | 55 kW a 9000 r.p.m. |
Par máximo | 69 Nm a 6500 r.p.m. |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Consumo homologado | 4,3 l/100 km |
Emisión CO2 | 100 g/km |
Carburador | Inyección electrónica de combustible |
Chasis | Doble cuna, Viga de tubo de acero |
Ángulo de avance del pivote | 27º |
Avance del pivote | 105 mm |
Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida, Ø43 mm |
Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón) |
Recorrido delantero | 230 mm |
Recorrido trasero | 220 mm |
Freno delantero | Doble disco hidráulico, Ø 282 mm |
Freno trasero | Un disco de freno hidráulico, Ø 245 mm |
Neumático delantero | 90/90-21 M/C 54V |
Neumático trasero | 150/70 R 18 M/C 70V |
Longitud total | 2370 mm |
Anchura total | 905 mm |
Altura total | 1490 mm |
Altura del asiento | 890 mm |
Distancia entre ejes | 1595 mm |
Distancia mínima al suelo | 255 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 219 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 23,0 l |
Capacidad del depósito de aceite | 3,0 l |
Avenida Fernando de los Ríos 101, Local 1
18100 – Armilla
Granada, España
+34 958 29 19 19
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