Impulsada por un motor bicilíndrico de gran par de 690 cc con homologación EU5, equipado con un cambio especial optimizado que le proporciona el equilibrio ideal entre potencia y control, esta moto de aventuras de larga distancia desarrollada en el mundo de los rallys ha sido creada para dominar una amplia gama de condiciones de pilotaje, tanto dentro como fuera del asfalto.
Con su motor de alto par, su estilizado chasis y un diseño inspirado en los rallys, esta resistente motocicleta te permitirá liberar todo tu espíritu de aventura. Simplemente, llena el depósito y ponte en marcha. El horizonte es tuyo.
El motor EU5 bicilíndrico de 690 cc de la Ténéré proporciona una potencia instantánea a la altura de cualquier situación, ya sea en desiertos, senderos de montaña o por carretera abierta. Y, con su contundente y progresivo par motor y su cambio optimizado, esta ligera moto de aventura te ofrece un control total en cualquier entorno de pilotaje.
Cuando te encuentres en situaciones off road complicadas, apreciarás las compactas dimensiones del sólido chasis tubular de doble cuna de acero de la Ténéré 700. Su corta distancia entre ejes y su estilizada carrocería te proporcionan una agilidad excepcional en tramos técnicos de pilotaje. Además, cuenta con una distancia libre al suelo de 240 mm para hacer frente a los terrenos más complicados.
Para obtener la máxima agilidad, la Ténéré 700 dispone de un asiento plano y una carrocería estrecha que hacen posible desplazar el peso: tanto si pilotas sentado como de pie sobre las estriberas. Su posición de conducción relajada garantiza comodidad en los largos recorridos y el depósito estilizado de gran autonomía de 16 litros ofrece un agarre excelente en la zona de las rodillas, permitiendo disfrutar de un control preciso en cualquier tipo de superficie.
Yamaha ha sido una de las marcas protagonistas en el mundo de los rallys durante más de 40 años y el diseño agresivo de la Ténéré 700 está inspirado en el de las emblemáticas motos de competición oficiales del Dakar. Equipa una iluminación full LED y el potente y emblemático diseño de la óptica delantera con cuatro luces LED iluminan la más completa oscuridad. Se trata de un look muy potente y distintivo que resalta la pura tecnología de rally de la moto.
Echa un vistazo a la suspensión delantera de tipo competición y verás claramente que esta ligera motocicleta de aventura ha sido creada para enfrentarse a los terrenos más exigentes. La horquilla invertida regulable, con resistentes barras de 43 mm ofrece un recorrido de 210 mm a la rueda delantera, lo que permite un pilotaje suave e intuitivo, para hacer frente a todas las situaciones con las que te encuentres en tus aventuras.
La suspensión trasera sofisticada se ha diseñado para proporcionarte una conducción suave y estable en una gran variedad de condiciones, tanto dentro como fuera del asfalto, ya vayas solo, acompañado o cargado de equipaje. Con 200 mm de recorrido de rueda, este sistema de tipo rally ofrece un cómodo sistema de regulación a distancia que te permite ajustar su configuración sobre la marcha.
Para lograr un rendimiento excepcional en cualquier tipo de carretera, la Ténéré 700 cuenta con un ABS activable en 3 modos diferentes. El modo 1 activa el ABS en ambas ruedas, lo cual es obligatorio por ley en las vías públicas. El modo 2 activa el ABS en la rueda delantera y lo desconecta de la trasera para darte más confianza en pistas de tierra. El modo 3 desactiva por completo el ABS, lo que te da la máxima capacidad de control en las aventuras offroad.
La pantalla TFT en color de 5'' tiene dos temas diferentes: un diseño moderno y dinámico y un aspecto más tradicional que recuerda a la era analógica. La CCU de la moto se comunica con la aplicación MyRide para mostrar en pantalla los avisos de mensajes de texto y llamadas que recibas para mantenerte comunicado en todo momento. Esta conectividad con dispositivos móviles también te permite controlar todos los parámetros clave de la moto a través de la aplicación.
Todas las características de la Ténéré 700, incluida el puesto de pilotaje estilo rally con manillar conificado, han sido puestas a prueba y evaluado al completo en los terrenos más exigentes en el prototipo oficial Ténéré 700 World Raid. El puesto de pilotaje, diseñado en base a la valiosa información de pilotos de aventura de todo el mundo, combina una funcionalidad excelente con un aspecto de tipo competición.
Al igual que las motos oficiales de rally de Yamaha, la Ténéré 700 cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18, que combinan un bajo peso con una resistencia a los impactos excelente. Además, estas llantas de aluminio de radios montan unos neumáticos Pirelli Scorpion Rally, responsables de unos altos niveles de tracción y durabilidad, tanto dentro como fuera del asfalto.
Con una autonomía de más de 350 km, el elegante depósito de 16 litros te proporcionará la máxima tranquilidad cuando recorras distancias largas en ubicaciones remotas. Este depósito compacto, que cuenta con una estilizada sección trasera, garantiza una ergonomía óptima para el piloto y ha sido diseñado para adaptarse a una amplia gama de posiciones de pilotaje, tanto sentado como de pie.
La combinación de un asiento plano con una carrocería compacta y un depósito estrecho proporciona una posición de pilotaje ergonómica y bien acoplada a la moto. Además, la pantalla de tipo rally, los protectores para las manos en plástico duro y la ligera cúpula delantera te ayudan a protegerte de las distintas condiciones climatológicas. para que los viajes largos sean aún más divertidos y relajantes.
Color: Icon Blue
Color: Tech Kamo
Tipo de motor | 4 tiempos, 2 cilindros, Refrigerado por líquido, DOHC |
Cilindrada | 689 cc |
Diámetro x carrera | 80,0 mm x 68,6 mm |
Relación de compresión | 11,5 : 1 |
Potencia máxima | 54 kW a 9000 r.p.m. |
Par máximo | 68 Nm a 6500 r.p.m. |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Consumo homologado | 4,3 l/100 km |
Emisión CO2 | 100 g/km |
Carburador | Inyección electrónica de combustible |
Chasis | Doble cuna, Viga de tubo de acero |
Ángulo de avance del pivote | 27º |
Avance del pivote | 105 mm |
Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida, Ø43 mm |
Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón) |
Recorrido delantero | 210 mm |
Recorrido trasero | 200 mm |
Freno delantero | Doble disco hidráulico, Ø 282 mm |
Freno trasero | Un disco de freno hidráulico, Ø 245 mm |
Neumático delantero | 90/90-21 M/C 54V |
Neumático trasero | 150/70 R 18 M/C 70V |
Longitud total | 2370 mm |
Anchura total | 905 mm |
Altura total | 1455 mm |
Altura del asiento | 875 mm |
Distancia entre ejes | 1595 mm |
Distancia mínima al suelo | 240 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 205 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 16,0 l |
Capacidad del depósito de aceite | 3,0 l |
Avenida Fernando de los Ríos 101, Local 1
18100 – Armilla
Granada, España
+34 958 29 19 19
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