Se trata de la moto más accesible de la gama Sport Heritage de Yamaha y viene con unas prestaciones premium que incluyen luces LED igual que las XSR700 y XSR900 de mayor cilindrada, así como un chasis Deltabox ligero y horquilla delantera USD que proporcionan una conducción segura y cómoda.
La nueva XSR125 forma parte del elegante y exclusivo movimiento Faster Sons de Yamaha, que incluye todo un paquete de ropa y accesorios a juego con tu carácter. Es el camino seguro hacia una mayor diversión y libertad y está preparada para ayudarte a conseguir tus logros.
Con una potencia de 11 kW (la máxima permitida en la categoría A1), el mejor motor de su clase, es el mismo que para los modelos MT-125 y YZF-R125, y cuenta con el sofisticado sistema de la Actuación variable de las válvulas de Yamaha, que garantiza una potencia y un par óptimos para conseguir un alto rendimiento y una aceleración ágil. El diseño que cumple con la norma EURO5 garantiza unas emisiones mínimas.
Con su marcada línea horizontal, el estilo Faster Sons puro e intemporal de la XSR125 tiene reminiscencias de los modelos XSR700 y XSR900 Sport Heritage de mayor cilindrada de Yamaha. Combinando características de diseño retro como el depósito de combustible redondeado, el asiento largo y plano y las luces circulares con la última tecnología de motor y chasis, la XSR125 rinde homenaje al pasado con una mirada hacia el futuro.
Con un acabado integral en negro a juego con el color del chasis y de las ruedas para destacar el estilo retro, las horquillas frontales USD de 37 mm ofrecen una experiencia de conducción suave y segura. Junto con el chasis Deltabox, las ruedas de 17 pulgadas, la distancia entre ejes de 1330 mm y la altura del asiento de 815 mm, estas especificaciones hacen que el chasis adaptable de la XSR125 sea ideal para pilotos de diferente corpulencia.
Las ligeras llantas de aleación de 10 radios de la XSR125 están equipadas con unas atractivos neumáticos de tacos que proporcionan una gran tracción. La combinación de un neumático trasero de 140/70-17 y un neumático delantero de 110/70-17 proporciona una sensación de conducción segura y predecible, lo que convierte a esta moto ágil y ligera en una de las mejores formas de explorar la ciudad.
El faro redondo de estilo clásico y la luz trasera también redonda son ejemplos perfectos de cómo la XSR125 combina el estilo retro con la tecnología más avanzada. Con mucha menos energía que las luces convencionales y con un haz de luz mucho más brillante, el faro LED delantero convierte la noche en día y el trasero proporciona a la parte posterior de la moto un aspecto limpio y auténtico.
Lo que distingue a los modelos de 125 cc de Yamaha de otras motos de la categoría es el chasis Deltabox. Con unos largueros dobles dispuestos en línea recta desde la pipa de la dirección hasta el pivote del basculante para proporcionar una resistencia óptima, este avanzado diseño proporciona una conducción precisa y predecible y una dirección fácil para una máxima confianza en la conducción.
Además de su precio asequible, la XSR125 incorpora una amplia gama de detalles premium que realzan sus excelentes prestaciones y su impresionante relación calidad-precio. Además de la iluminación LED en los faros delanteros y traseros y el panel de instrumentos 100 % LCD, este modelo, el más ligero de su clase, viene equipado con guardabarros pintados, además de un asiento “Tuck & Roll“ y soportes de aluminio.
Con una carrocería en negro satinado y contornos cromados brillantes, el panel de instrumentos circular complementa perfectamente al faro clásico redondo para dotar a la XSR125 de un atractivo verdaderamente intemporal que luce maravillosamente en cualquier situación. Con una pantalla LCD en negativo moderna, el panel de instrumentos es un ejemplo perfecto de cómo el diseño tradicional puede funcionar bien con la tecnología moderna.
2024-XS125 Heritage White | 4.999,00 € |
Requiere carné A1 – Permiso B(+de 3 años) – PVP recomendado, gastos de matriculación no incluidos. |
Color: Heritage White
Tipo de motor | Refrigerado por líquido, SOHC, Monocilíndrico, 4 tiempos |
Cilindrada | 125 cc |
Diámetro x carrera | 52,0 x 58,6 mm |
Relación de compresión | 11.2 : 1 |
Potencia máxima | 11,0 kW a 10 000 r.p.m. |
Par máximo | 11,5 Nm a 8000 r.p.m. |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Consumo homologado | 2,1 l/100 km |
Emisión CO2 | 47 g/km |
Carburador | Inyección electrónica de combustible |
Chasis | Diamante |
Ángulo de avance del pivote | 26º |
Avance del pivote | 95 mm |
Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida |
Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante |
Recorrido delantero | 130 mm |
Recorrido trasero | 110 mm |
Freno delantero | Doble disco hidráulico, Ø 267 mm |
Freno trasero | Un disco de freno hidráulico, Ø 220 mm |
Neumático delantero | 110/70-17 |
Neumático trasero | 140/70-17 |
Longitud total | 2005 mm |
Anchura total | 805 mm |
Altura total | 1090 mm |
Altura del asiento | 815 mm |
Distancia entre ejes | 1330 mm |
Distancia mínima al suelo | 160 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 140 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 10,0 l |
Capacidad del depósito de aceite | 1,05 l |
Avenida Fernando de los Ríos 101, Local 1
18100 – Armilla
Granada, España
+34 958 29 19 19
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